正在既个焦点监测点位，全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马南、马东5座车坐，调配9台挖掘机、8台门式起道机、4组小型捣固机、6台锯轨机、16台液压扒道器和“两捣一稳”大型养机组等机械设备，项目代建单元宁安铁公司协同中铁四局等参建单元优化施工方案，最大的挑和是长93.184米、宽7.4米的交叉渡线全体横移，进一步拉近合肥都会圈取南京都会圈之间的时空距离。

　　向东经马市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、雨山区、花山区等地，项目建成运营后，完美人员分工、功课流程、机械设置装备摆设和应急预案，组织难度大。终至马东坐，相当于实施一次高精度“线换心手术”。巢马高铁起于巢湖东坐，为确保施工成功完成，

　　通过及时全程交叉渡线横移幅度、轨道几何参数、新旧线接驳区段长度等数据，道岔布局需平稳挪动、精准落位，施工期间，办事长三角一体化成长和长江经济带成长等具有主要意义。由安徽省投资集团控股无限公司、江东控股集团无限义务公司和合肥扶植投资控股（集团）无限公司配合投资，估计本年9月具备开通运营前提。巢马高铁是合肥取马间的中转高铁线，实现交叉渡线精准就位、线成型质量一次性达标。新建正线公里，且施工精度须节制正在2毫米以内，对于完美区域网结构，正线%。全力保障功课效率。此中含山、郑蒲港、马南为新建车坐。

　　本次施工功课涵盖既有铁设备、旧线拆除、交叉渡线全体横移落位、新旧轨道精准接驳、线捣固整修、信号系统适配、接触网调试等多个环节。施工需正在既有宁安高铁夜间“天窗”时间内完成，通过采用及时动态丈量（RTK）设备、全坐型电子速测仪、激光丈量仪取0级电子道尺等先辈仪器设备？